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现在做各种产品的厂家都很多，我们关键是选择一家值得信赖的，这样无论是对产品本身还是对自己都是比较放心的，网架橡胶支座很多建筑中都会用到，这种支座有很好的适应性能，尤其是在温度变化比较大的地方更突出，下面为您详细介绍一下网架橡胶支座。
网架支座，即在网架结构工程中使用的支座。根据工程的结构和支座的使用性能，将网架支座分为四个类型：网架抗震钢球支座、网架减震钢球支座、网架抗震球型钢支座、网架减震球型钢支座。每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式。
钢结构网架橡胶支座特点：相对于目前市场上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要特点如下：
1、钢结构网架橡胶支座材质优良
支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小 、使用寿命长。
2、钢结构网架橡胶支座构造合理
本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装；支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可 靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。
3、钢结构网架橡胶支座注重细节
支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公 路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。
4、钢结构网架橡胶支座安全经济
支座采用精细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。
网架支座的安装方案：连接形式应与结构设计人员，具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。
衡水中盛工程橡胶专业生产网架橡胶支座
衡水中盛工程橡胶有限公司是一家从事桥梁配件产品的专业生产厂家，注册资金10069万元。地处河北省衡水市新区五路南側新桥新路西侧，占地面积200亩，建筑面积85000平方米，总投资2亿元，从事专业生产的职工1000人，专业工程技术人员508名，其中高级职称13人。下设铸造车间、机加工车间、硫化车间、伸缩缝车间。本公司技术力量雄厚，生产设备精良，检測手段完善;并取得全国工业生产许可证和质量体系认证。我公司主导产品有桥梁支座(板式支座、盆式支座、球型支座、减震支座等)、建筑隔震支座、桥梁伸缩装置、消能减（振）震阻尼器、橡胶止水带、铸钢件、金属构件制作及安装等产品。
衡水中盛主要产品年生产能力板式橡胶支座1500m/年;盆式橡胶支座20000套/年;球型支座30000套/年;减震支座30000套/年;伸缩装置150000延米/年。广泛应用于遵贵高速、贵黔高速、道安高速、通梅高速、洛宁高速、洛栾高速、张涿高速、连霍高速、临沂市农业学校、莒南县大店镇仕沟小学、昆明五华区棚户区改造等重点工程。
