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新证券法发威，主动撤回申请发行文件，也逃不了被罚。信披数据显示，截至3月6日，申万一级分类为汽车的A股上市公司中，有141家公司发布了2023年度业绩预告。其中，业绩偏正面（包括预增、预盈）的企业合计为85家，占比约60%。业绩偏负面（减亏、预降、预亏）的企业合计55家，占比约39%。业绩偏中性（预平）的企业有1家。整体来看，2023年报业绩预告向好的汽车行业上市公司合计占比60%，其中66家企业业绩预增，19家企业业绩预盈。
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以申万二级行业分类统计，业绩预喜的公司中汽车零部件行业公司多，有70家；商用车行业家数居前，为8家。以预告归母净利润同比增长下限统计，2023年共有40家汽车行业公司的归母净利预增超100%，实现业绩翻倍。公告显示，2020年4月28日，红相股份披露《发行股份及现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》。2020年10月13日，该申请获得深交所受理。2020年12月17日，该申请获得深交所审核通过。
近日，厦门证监局认定红相股份2020年发行股份购买资产并配套资金涉嫌欺诈发行，即便该公司在注册前撤回了申请。此外，近日证监会对思尔芯作出处罚，该案系新证券法实施以来，发行人主动撤回申请后，证监会查办的首例欺诈发行案件。3月7日，有媒体称，东风汽车集团党委常委、副总经理尤峥在某场活动中透露，该集团正联合一汽集团，积极跟进华为智能汽车解决方案业务投资事宜。
消息立刻引起市场关注，如果按照上述说法，包括东风、一汽和长安在内的三大汽车央企或将在华为车BU中“会师”。不过，东风汽车集团有关人士深夜对中国基金报作出回应称，东风方面目前仍在研究上述投资事宜，至于一汽方面的具体情况并不清楚。“坚持‘申报即担责’，对于涉嫌存在重大违法违规行为的，发行人和中介机构即使撤回发行上市申请，也要一查到底。”证监会在2月9日表示。
