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【干式变压器结构类型】主要由硅钢片组成的铁芯和树脂浇注的线圈组成, 高低压线圈之间放置绝缘筒增加电气绝缘, 并由垫块支撑和约束线圈, 其零部件搭接的紧固件均有防松性能。构造性能：⑴固体绝缘包封绕组⑵不包封绕组：两个绕组中，电压较高的是高压绕组，较低的是低压绕组。从高、低压绕组的相对位置看，高压可分为同心式、交迭式。同心式绕组简单，制造方便，均采用这种结构方式。交迭式，主要用于特种变压器。
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【干式变压器知识】在我国，1966年沈阳变压器厂研制成功ZSG-1800/10导向风冷H级干式变压器，变压器厂研制成功SG3-800/10/1.2/0.4三线圈自冷H级干式变压器，70年代末变压器厂自行设计开发SCL-630浇注变压器。近20年来，随着经济的发展，干变在全取得了迅猛的发展，尤其是在配电变压器中，干变所占的比例愈来愈大，据统计，在等发达中，它已占到配变的40～50%。在我国，约占到50%左右。从产量上来看，我国自1989年第二次城网改造会议之后，干式变压器的产量有了显著的增长，从20世纪90年代起，每年大致以20%左右的速度递增，1999年的总产量已逼近一万MVA（该值已大大超过了10年前预测四千五MVA)，而2002年的总产量达二万MVA，2004年已达三万二千MVA。这样的增速，在上也是的。从上述数据可见，目前我国已成为上干式变产销量的之一，无论在工厂规模、产品的容量、电压等方面均已处于水平。
人们常用风云变幻来形容市场的变化莫测，利好与利空总似一对孪生兄弟，同时并存，相互依托。有道是办法总比困难多，迷雾纵然没有散去，一份静气与睿智总会指引着路途上的人们，找到新的坦途。对于五金机电行业来说，这轮上涨的过程不一定是坏事。一直依靠低价竞争的局面估计将会得以缓解企业成本的增加，尤其是在材料上的涨价。企业必然会加大对产品的创新研究，以及从产品的品质化、高端化上进行入手，让产品价值取代价格，增加对品牌的投入。
加上科技部在2016年继续实施重大科学仪器专项，陆续有分析仪器企业加入并从中获得资助。这一切，都极大地促进了分析仪器产业未来的发展。作为东道主，华科仪边宝丽总经理也在致辞中也对各位理事的到来表示欢迎，并向多年来一直奋斗和耕耘在分析仪器战线上的专家、学者们表示崇高敬意。她表示，2017年北方区理事会会议是分析仪器界彼此促进、共同进步的一个有机载体，理事会选择在华科仪召开，为及全体员工提供了一次良好的学习机会。
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出于对美国唐纳德·特朗普的“美国优先”政策影响的权衡，日本制动材料制造商日清纺控股放弃原定在墨西哥的建厂计划，成为日本明确关停墨西哥设施的企业。2月9日，据日本经济，因特朗普将就《北美贸易协定》重新展开谈判，日清纺决定放弃在墨西哥建设新厂的计划，转而考虑在北美或亚洲其他地方建厂。原定在2017年末敲定新址，而墨西哥曾一度曾是计划。日清纺执行管理官TakayoshiOkugawa称，现在不得不重新选址，未来新厂有可能落户美国本土。
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变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成。1.铁芯是变压器的磁路部分。运行时要产生磁滞损耗和涡流损耗而发热。为降低发热损耗和减小体积和重量，铁芯采用小于0.35mm导磁系数高的冷轧晶粒取向硅钢片构成。依照绕组在铁芯中的布置方式，有铁芯式和铁壳式之分。在大容量的变压器中，为使铁芯损耗发出的热量能够被绝缘油在循环时充分带走，以达到良好的冷却效果，常在铁芯中设有冷却油道。2.绕组和铁芯都是变压器的核心元件。由于绕组本身有电阻或接头处有接触电阻，由焦耳定律 可知要产生热量。故绕组不能长时间通过比额定电流高的电流。另外，通过短路电流时将在绕组上产生很大的电磁力而损坏变压器。其基本绕组有同心式和交叠式两种。
壳式电炉变压器结构特点1、铁心电炉变压器,电炉变压器壳式电炉变压器的铁心为全斜接缝的框形结构。其铁心宽度窄，散热条件好，结构简单。2、绕组壳式电炉变压器的绕组为与心柱截面形状相同的矩形。低压绕组用整块铜板制造，散热条件好，出头为焊接结构；高压绕组为饼式结构。绕组排列一律采用交错式。每组内的高压线段与低压线段应具有相等的磁势，其辐向尺寸应基本相等。理论上将低压线段放在两端，因其对铁心的绝缘距离小。但是为了使变压器短路阻抗小些，需要多个漏磁组才能达到要求，而低压线段放在两端会使漏磁组数受到限制，所以有时将高压线段放在两端。在调压过程中，为了使线段配置得对称并保磁势平衡，调压线段通常采用多路并联，从而保各漏磁组阻抗相等，各路低压线段的电流也相等。3、冷却方式壳式电炉变压器一般采用强迫油导向循环、强迫水冷却或强迫油导向循环、强迫风冷的冷却方式。由于壳式变压器在油箱和器身之间可以方便地设置隔板，使冷却后的变压器油强迫从线饼间流过，油流均匀、各部分温差小、散热效果好，可使热点温度降低5℃左右，增加变压器的额外过载能力。4、油箱由于壳式变压器的绕组完全被铁心所，受外力作用而损伤的可能性较小，所以可根据器身形状，采用适合形状的油箱，从而使变压器的尺寸和重量大大减少。[1]
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国内陶瓷卫浴业：整体生产条件落后作为劳动密集型和资源密集型产业，国内陶瓷卫浴企业生产条件仍处于落后水平，大部分工序还是依靠人工作业来完成，一些企业虽然在市场上有很好的品牌形象，但是生产工厂却是一片乌烟瘴气，让人不敢移步，而中小卫浴企业这种现象更加严重。“当前，我国卫生陶瓷生产自动化程度总体上不高，国内卫浴企业拥有全自动化生产设备的生产线非常少，半自动化生产线上，人工操作的成分也要多一些，在相当多的生产线上，大多数工作还是人工完成。
【电力变压器保护选择】①、变压器一次电流=S/（1.732*10），二次电流=S/（1.732*0.4）。②、变压器一次熔断器选择=1.5～2倍变压器一次额定电流（100KVA以上变压器）。③、变压器二次开关选择=变压器二次额定电流。④、800KVA及以上变压器除应安装继电器和保护线路，系统回路还应配置相适应的过电流和速断保护；定值整定和定期校验。并行条件、应同时满足以下条件__联接组别应相同、电压比应相等(允许有±0.5%的误差)、阻抗电压应相等(允许有±10%的差别)、容量比不应大于3∶1。三相变压器是3个相同的容量单相变压器的组合.它有三个铁芯柱，每个铁芯柱都绕着同一相的2个线圈，一个是高压线圈，另一个是低压线圈.工作原理、用于国内变压器的高压绕组一般联成Y接法，中压绕组与低压绕组的接法要视系统情况而决定。所谓系统情况就是指高压输电系统的电压相量与中压或低压输电系统的电压相量间关系。如低压系配电系统，则可根据标准规定决定。高压绕组常联成Y接法是由于相电压可等于线电压的57.7%，每匝电压可低些。1).国内的500、330、220与110kV的输电系统的电压相量都是同相位的，所以，对下列电压比的三相三绕组或三相自耦变压器，高压与中压绕组都要用星形接法。当三相三铁心柱铁心结构时，低压绕组也可采用星形接法或角形接法，它决定于低压输电系统的电压相量是与中压及高压输电系统电压相量为同相位或滞后30°电气角。500/220/kV─YN，yn0，yn0或YN，yn0，d11、220/110/kV─YN，yn0，yn0或YN，yn0，d11、330/220/kV─YN，yn0，yn0或YN，yn0，d11、330/110/kV─YN，yn0，yn0或YN，yn0，d11、2).国内60与35kV的输电系统电压有二种不同相位角。如220/60kV变压器采用YNd11接法220/69/10kV变压器用YN，yn0，d11接法，这二个60kV输电系统相差30°电气角。当220/110/35kV变压器采用YN，yn0，d11接法，110/35/10kV变压器采用YN，yn0，d11接法，以上两个35kV输电系统电压相量也差30°电气角。所以，决定60与35kV级绕组的接法时要慎重，接法必须符合输电系统电压相量的要求。根据电压相量的相对关系决定60与35kV级绕组的接法。否则，即使容量对，电压比也对，变压器也无法使用，接法不对，变压器无法与输电系统并网。3).国内10、6、3与0.4kV输电与配电系统相量也有两种相位。在地区，有一种10kV与110kV输电系统电压相量差60°电气角，此时可采用110/35/10kV电压比与YN，yn0，y10接法的三相三绕组电力变压器，但限用三相三铁心柱式铁心。4).但要注意：单相变压器在联成三相组接法时，不能采用YNy0接法的三相组。三相壳式变压器也不能采用YNy0接法。三相五柱式铁心变压器必须采用YN，yn0，yn0接法时，在变压器内要有接成角形接法的第四绕组，它的出头不引出(结构上要做电气试验时引出的出头不在此例)。5).不同联结组的变压器并联运行时，一般的规定是联结组别标号必须相同。6).配电变压器用于多雷地区时，可采用Yzn11接法，当采用z接法时，阻抗电压算法与Yyn0接法不同，同时z接法绕组的耗铜量要多些。Yzn11接法配电变压器的防雷性能较好。7).三相变压器采用四个卷铁心框时也不能采用YNy0接法。8).以上都是用于国内变压器的接法，如出口时应按要求供应合适的接法与联结组标号。9).一般在高压绕组内都有分接头与分接开关相联。因此，选择分接开关时(包括有载调接开关与无励磁调接开关)，必须注意变压器接法与分接开关接法相配合(包括接法、试验电压、额定电流、每级电压、调压范围等)。对YN接法的有载调压变压器所用有载调接开关而言，还要注意中点必须能引出。
两小时确定被困者位置在洪水、地震等自然灾害中，幸存的被困者处境通常都非常危险，而如何尽快确定他们的位置，是救援行动是否及时有效的关键。直到目前，救援人员找到受害者位置的有效方法，是通过观察灾区的空中影像。“但筛选这些照片和影像非常耗时，在救援人员到达之前，被困者随时面临死亡的威胁。”德州农工大学计算机科学与工程教授罗宾·墨菲说。针对这一点，美国的人工智能技术，已经能引导现场急救人员迅速受害者的位置，对他们提供及时救助。
即使在北京这样的城市，抛锚车辆等来的往往不是专业救援车辆而是不知从哪冒出来的摩托快修队，互联网时代还存在这种服务的倒退是悲哀的。因此在车主服务平台上捆绑应急服务会有很好的倍增效应，这种低频但直击痛点的服务作为单一模式很难生存，但聚合到平台上就有不容忽视的价值。3、精心选择产品突破口上门服务热潮之后火起来的是加油服务，它在场景上有两个卖点：一是打折卖卡或是线上充值，二是改善在加油站的支付流程，但两个卖点其实都不太靠谱。