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油浸式变压器油系统知识、油浸式变压器有几个互相隔离的油系统。在油浸式变压器运行时，这些油系统内的油是互不相通的，油质与运行工况也不相同，要分别做油中含气色谱分析以判断有无潜在故障。(1) 主体内油系统。与绕组周围的油相通的油系统都是主体内系统，包括冷却器或散热器内的油，储油柜内的油，35kV 及以油式套管内油注油时必须将这个油系统内存储的气体放气塞放出，一般而言，上述部件都应有各自的放气塞。主体内油主要起绝缘与冷却作用。油还可增加绝缘纸或绝缘纸板的电气强度。在真空注油时，如有些部件不能承受与主体油箱能承受的相同真空强度时，应用临时闸隔离，如储油柜与主油箱间的闸阀。冷却器上潜油泵扬程要够，以免由于负压而吸入空气。这个油系统要有释压装置的保护系统，以排除器身有故障时所产生的压力。(2)有载分接开关切换开关室内的油。这部分油有本身的保护系统，即流动继电器、储油柜、压力释放阀。这个开关室内的油起绝缘与熄灭电流作用。油会在切换开关切断负载电流时产生的油中去，这个油系统要良好的密封性能，即使在切换过程中产生电弧压力也要保护密封性能。有载分接开关切换开关室内的油虽与主体内油隔离，但在真空注油时，为避免破坏切换开关室的密封，应与主体内油同时真空注油，在真空注油时，使这两个系统具有相同的真空度，必要时也应将这个系统的储油柜在抽真空时隔离。为结构上方便，主体的储油与切换开关室的储油柜设计成一互相隔离的整体(3)60kV 及以上电压等级的全密封。这个油系统内的主要起绝缘作用，或增加油电容式套管内绝缘纸的电气强度。在主体内注油时，应将套管端部接线端子密封好，以免进气(4) 高压出线箱内油、或点气出线箱内油。三相 500kV 变压器的高压出线通过波纹绝缘隔离油系统。这个油系统主要起绝缘作用。为简化结构，这个油系统也可通过连管与主体内油系统相联或设计成单独的油系统。(5) 在对油浸式变压器进行各种绝缘试验时，首先是放气,通过放气塞释放可能存储的气体。可通过分析各个系统的油中含气色谱分析可预判有无潜在故障。每一油系统都要满足运行的要求，如吸收油膨胀与收缩时油体积的变化，放油用阀门、放气塞、冷却器与散热器与主油箱的隔离阀等。每一油系统具有良好的密封性能，有载分接开关切换开关室内的油应能单独更换而不放出主体内油，运输时主体内油可放出而充干燥氮气。即使同一油系统，油基不同的油是不能混用的。每一油系统应注意在负温时的油特性，如主体内油在负温时油的粘度大，流动性差，散热性差。有载分接开关切换开关室内油在负温时会影响切换过程加长，使过渡电阻温升增加。对超高压油浸式变压器的主体内油系统而言，还应注意油流带电现象，要防止油流带电过渡到油流放电现象。要控制油的电阻率、各部分油速、释放油中电荷的空间。
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【电力变压器发展历史】在过去十年的发展中，我国电力建设快速发展，成绩斐然。其中，发电装机容量高速增长，电网建设速度突飞猛进，电源结构调整不断优化，技术装备水平大幅提升，节能减排降耗效果显著，电力建设实现了跨越式发展。这为我国经济社会平稳较快发展提供了强大动力，对改善人民生活起到了重要支撑和保障作用。数据显示，2007-2011年，电力变压器制造行业的销售规模不断扩大，销售收入每年以13%以上的速度增长，2011年销售收入达到1784.36亿元，同比增长16.53%;实现利润总额102.14亿元，同比减少5.43%。总体来看，2011年，电力变压器制造行业发展稳定，但盈利能力有所下滑。出于经济环境的考虑，我国未来可能会加大可再生能源的比例。国网、南网都在研究轻型直流，这些都是新的趋势，将为变压器行业带来新的发展领域。并且电力变压器在市场上的发展和使用越来越广泛，在技术上和质量上其中一些知名企业也脱颖而出例如一开投资集团多年来一直致力于民族电气工业的发展，与众多科研院所、高校及行业巨头建立紧密的合作，设立了“一开电器科学研究所”，专业研发、生产输配电控制设备、高低压电器元件、智能电气等产品，先后开发了“智能型PLC控制总屏”及“智能型成套开关总控”等各种高、低压电器元件；与沈阳变压器研究所合作，研发、生产高低压变压器产品，先后开发了S（B）H15-M、S（B）H16-M型非晶合金卷铁芯电力变压器，SC9、SCB9、SC10、SCB10系列树脂绝缘干式变压器，SG10型H级绝缘干式电力变压器，SGB11-R卷铁芯H级非包封线圈干式电力变压器，10kV级S9、S11系列油浸式电力变压器，35kV级S9-□-□系列油浸式电力变压器等系列产品并同时研发生产了变压器生产用箔式绕线机、非晶合金剪切机、高低压绕线机等专用机械设备；与美国通用（GE）强强联手，打造亚太地区、专业的船用开关设备及低压电气设备，先后开发了GEA plus2.0、Modula plus、Modula 630k、船用变压器、船用箱式变电站、船用电气自动化设备、隧道专用配电柜等系列产品。
而在右脑负责的创造力、想象力等领域，人工智能都是空白或者说还很初级。但我们在决策的时候不仅仅要用到左脑计算，而是综合用到左脑和右脑，要感性和理性的组合和协同，这一点是人工智能还做不到的。今天的人工智能太强调局部的能力，缺乏的是协同。”他强调，必须要“大数据＋人工智能＋应用”才能发挥作用，怎么才能应用下去，就是要垂直行业切分。他认为，也不存在一个人工智能可以应用到各种行业，智能交通、物流、旅游、制造、环保等，每个行业都要根据自己的特点发展应用。
但眼看他起高楼，眼看他楼塌了，今天仔细回想，造成当前这种局面原因可追可溯。一、人和：创业的基石与灵魂这里并不是说责任全在老板，但创业类型的老板就是企业的灵魂。当年若没有雷军和他的七个创始人，小米怕是很难在已是红海一片的手机行业杀出一片天。我们不否认站在风口猪都能飞，但相比之下“人和”才是企业成败关键。在以创业为主的无人机行业，老板的指令几乎等同金科玉律。他的言行举措关乎到企业战略制定、产品经营方向、核心业务管理，重要的还有企业文化的建立。
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在一个制造单元中，只有当一个零件全部制作完成，没有任何缺陷后才能进入下一步。“单件流减少了操作间的走动，有助于降低机器或操作工人的出错率，并且制成的零件不需返工。单件流是采用精益生产的工厂的重要组成部分，”Jones说。因为制造单元的特性，劳动力和机器不必要的移动几乎被完全。因为相同操作紧密相连，部件的装卸变的非常迅速。因为每台机器都根据其功能被设为制造单元的一部分，这样就减少了寻找工具作业的时间。
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【电力变压器安装工艺】变压器英文名称(transformer) [trAns'fC:mE(r),tra:-]。变压器是变换交流电压、电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压（或电流）。变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。变压器是一种常见的电子元件和电气设备， 可用来把某种数值的交变电压变换为同频率的另一数值的交变电压，也可以改变交流电的数值及变换阻抗或改变相位或变换频率。为什么需要电力变压器。发电厂欲将P=sqrt(3)*UIcosφ的电功率输送到用电的区域，在P、cosφ为一定值时，若采用的电压愈高，则输电线路中的电流愈小，因而可以减少输电线路上的损耗，节约导电材料。所以远距离输电采用高电压是为经济的。我国交流输电的电压已达500kV。这样高的电压，无论从发电机的安全运行方面或是从制造成本方面考虑，都不允许由发电机直接生产。发电机的输出电压一般有3.15kV、6.3kV、10.5 kV、 15.75 kV等几种，因此必须用升压变压器将电压升高才能远距离输送。为什么需要配电变压器:电能输送到用电区域后，为了适应用电设备的电压要求，还需通过各级变电站（所）利用变压器将电压降低为各类电器所需要的电压值。在用电方面，多数用电器所需电压是380V、220V或36 V，少数电机也采用3kV、6kV等。产品标准GB1094.1-2008《电力变压器》部分总则GB1094.2-2008《电力变压器》第二部分温升GB1094.3-2008《电力变压器》第三部分绝缘水平和绝缘试验GB1094.5-2008《电力变压器》第五部分承受短路能力GN/T6451-1999《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》GB/T16274-1996《油浸式电力变压器技术参数和要求500kV级》GB1207-1997《电压互感器》GB1208-1997《电流互感器》GB6450-1986《干式电力变压器》GB10228-1988《三相空气自冷干式电力变压器技术条件》GB10228-1997《干式电力变压器技术参数和要求》GB10229-1988《电抗器》GB10230-1988《有载分接开关》GB4109-1997《高压套管技术条件》GB156-2003《标准电压》GB/T12325-2003《电能质量供电电压允许偏差》GB19212.1-2003《电力变压器、电源装置和类似产品的安全》部分通用要求和试验ZBK41005-1989《6～220kV级变压器声级》
严格执行“电力系统电压和无功电力管理条例”。对变压器分接头，按照其电压管理范围，分级管理。各级电力调度部门应根据负荷及潮流的变化，准确下达调整有载调压变压器分接头动作命令，以改善电压质量。在变化了的分接头电压等级下，自动进行无功补偿的投切，以达到系统电压和无功功率的优化管理。自耦变压器是输出和输入共用一组线圈的特殊变压器.升压和降压用不同的抽头来实现.比共用线圈少的部分抽头电压就降低.比共用线圈多的部分抽头电压就升高。自耦变压器其实原理和普通变压器一样的，只不过他的原线圈就是它的副线圈。一般的变压器是左边一个原线圈通过电磁感应，使右边的副线圈产生电压，自耦变压器是自己影响自己。自耦变压器是只有一个绕组的变压器，当作为降压变压器使用时，从绕组中抽出一部分线匝作为二次绕组；当作为升压变压器使用时，外施电压只加在绕组的—部分线匝上。通常把同时属于一次和二次的那部分绕组称为公共绕组，自耦变压器的其余部分称为串联绕组，同容量的自耦变压器与普通变压器相比，不但尺寸小，而且效率高，并且变压器容量越大，电压越高．这个优点就越加突出。因此随着电力系统的发展、电压等级的提高和输送容量的增大，自耦变压器由于其容量大、损耗小、造价低而得到广泛应用。
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美国高速公路交通安全会的安全法规以及较为宽松的企业平均燃油经济性标准被认为是汽车近几年未能大规模减重的重要因素，但此举势在必行。根据该国的燃油经济性规定，然而，常见的减重方式往往是通过采用耐高温塑料以及缩小发动机尺寸来减轻后者本身的重量。上述研究表明，当大部分汽车制造商需要为汽车减去5%的重量时，他们通常会求助于钢铝一体化结构。福特汽车已在现款F-150车型上使用了全铝车身，并通过在其余部件中引入改性塑料来进一步削减重量。
干式变压器防护方式；通常选用IP20防护外壳，可防止直径大于12mm的固体异物及鼠、蛇、猫、雀等小进入，造成短路停电等恶性故障，为带电部分提供安全屏障。若须将变压器安装在户外，则可选用IP23防护外壳，除上述IP20防护功能外，更可防止与垂直线成60°角以内的水滴入。但IP23外壳会使变压器冷却能力下降，选用时要注意其运行容量的降低。干式变压器过载能力；干式变压器的过载能力与环境温度、过载前的负载情况（起始负载）、变压器的绝缘散热情况和发热时间常数等有关，若有需要，可向生产厂索取干变的过负荷曲线。如何利用其过载能力呢?供参考：选择计算变压器容量时可适当减小：充分考虑某些轧钢、焊接等设备短时冲击过负荷的可能性--尽量利用干式变压器的较强过载能力而减小变压器容量；对某些不均匀负荷的场所，如供夜间照明等为主的居民区、文化设施以及空调和白天照明为主的商场等，可充分利用其过载能力，适当减小变压器容量，使其主运行时间处于满载或短时过载。
这种转变有主动的因素，更多的是迫不得已。截止到2013年底，我国经济结构显现了诸多问题，从经济学统计来看，广义货币M2(反应的是投资和中间市场活跃)发行总量已经超过110万亿元人民币(数据来源：和君咨询)，其中来自新增(来自房地产的约20%)、央行负债占有相当大的占比，而这部分资产并不是现金货币(M0)或可支配货币(M1)，它包含了的大量投资和，具有高风险和泡沫化倾向。如何挤掉这些泡沫，消化前期投资带来的金融风险，直接的结果就是调整经济增长率到一个合理的空间。
企业需走品牌建设与技术创新道路眼下，一些国内五金企业逐渐从加工型企业发展成自主创新型的高附加值企业，于化、专业化、技术导向、市场导向，以出口贸易为主。卫浴五金供应商也应更加注重品牌建设和技术创新，在扩大内需的大背景下走出一片新天地。卫浴五金产品，只有以优质的质量，才可赢得市场，树立良好的品牌形象。俗话说，创业容易守业难，如果卫浴五金产品的质量不能提升上去，不但市场将难以扩大，不利于品牌建设，甚至这些经过重重困难才赢得的稳定市场，也将逐渐失去。